鈴鹿

　F1見に行ってきました。琢磨の表彰台とホンダエンジンの優勝
が見れなかったのは残念ですが、まぁ見応えあったのではないで
しょうか。んなとこで、鈴鹿の博物館らしきとこに展示してあっ
たF1マシンに新大阪で写した201系の画像とか紹介してみます。

Comments

おはようございます〜。鈴鹿に行ってたんですね〜。オイラも行きたかったです(TдT)
しかし今回は「ＪＡＰＡＮパワーが勝利」なんて期待もしてたんですが、残念でした。それにしてもここ最近のマクラーレンは、信頼性は置いといて、速さだけはピカ一ですね〜。
フェラーリファンのオイラとしては今シーズンはちょっと興ざめな感じもしたんですが、まぁこの方がＦ１自体はもりあがるんでしょうね。
次はいよいよ最終戦の中国ですね。来年に繋げるためにもぜひフェラーリによい成績で終わってほしいものです。

Posted by 悟空 at 2005年10月10日 13:00

＞悟空さん

　まぁ、消化レースとなることが確定してた
訳で行くの面倒だなとも思ってましたが、
バックストレッチで見てました。

　ホンダにしろトヨタにしろ予選でいいとこ
行きながら、何かズルズル後退してたですねぇ。

　フェラーリ、今シーズンはもうちと奮起して
ほしかったとこですが。

実言うと、鈴鹿のF1は3回目で、今は亡き
セナが逆バンクでガッツポーズしたのを今も
鮮明に覚えております。

Posted by ひろあき☆彡 at 2005年10月10日 22:55

え〜３回もですか〜・・・。うらやましいです・。
ほんと今年はフェラーリがパッとしなかったですよね。今回の鈴鹿もJAPANパワーがいまいちでしたし、琢磨にいたっては失格なんて・・・。
来年からＶ８エンジンになるということで、鈴鹿でＶ１０のサウンドがきけるのは今年が最後だったんですけどね〜。なんか毎年毎年レギュレーションが変わりすぎてなかなか知識が追いついていかないんですけど(TдT)
そして琢磨の行方も気になります・・・

Posted by 悟空 at 2005年10月13日 06:53

ん〜、琢磨、バリチェロと接触してセーフ
ティーカー走行中に給油してたとこまでは
把握してたんですが、結局失格ねぇ。

個人的な意見として、NA・V8の他にターボ
エンジンを復活させてほしいなとも思い
ます。

レギュレーションの変更の他に、将来的
にはF1分裂の危機も取りざたされてるん
ですよね。

Posted by ひろあき☆彡 at 2005年10月14日 06:15

おはようございます。
オイラはＶ８移行には反対なんですよね。
やっぱあのＶ１０サウンドは最高ですよ。
来年のレギュレーション変更も意味わからなくて、特に予選方式の変更は複雑でいまいち分かりにくかったです。まあ来年からレース中のタイヤ交換ができるようになっただけでも面白みが復活したと個人的には思うんですが・・・。

Posted by 悟空 at 2005年10月16日 07:51

確かにＶ８オンリーだとあじけないっすね。

あと来年からミナルディって言うチーム名が
消えるのももの悲しい。

タイヤ交換復活ってのは初耳です。どうせなら
リアタイヤの幅を18インチに戻した方がよさげ
な気もします。

Posted by ひろあき☆彡 at 2005年10月17日 18:09